La secadora GE hace ruido
Respuesta rápida: El tipo de ruido casi siempre señala directamente la pieza gastada.
- Desconecte la secadora antes de quitar el panel frontal o meter la mano bajo el tambor.
- Cuidado con los bordes metálicos filosos del borde del tambor y el gabinete al revisar las guías gastadas.
- No haga funcionar la secadora con el panel frontal retirado para ubicar un ruido a menos que el tambor esté bien apoyado y las manos lejos de la correa.
¿Por qué mi secadora chilla, golpea o rechina?
El tipo de ruido casi siempre señala directamente la pieza gastada. Un chillido agudo viene de los rodillos del tambor, la polea tensora o el rodamiento trasero; un golpe rítmico en cada vuelta indica rodillos con partes planas o una correa gastada; un rechinido o raspado es el rodamiento del tambor, las guías delanteras o algo atrapado entre el tambor y el gabinete; y un traqueteo o rugido en la parte baja es la rueda del ventilador o el motor. El ruido rara vez detiene la secadora, pero las piezas de tracción gastadas terminan dañando la correa y el motor.
Nuestros datos de compatibilidad cubren 3,767 modelos de secadora GE y 2,351 piezas GE de secadora; los enlaces de piezas de abajo ya están filtrados por esta marca. Confirma siempre tu número de modelo antes de pedir.
Causas más probables, en orden
1. Rodillos de soporte del tambor gastados
El tambor descansa sobre dos o cuatro rodillos de caucho en la parte trasera. Cuando el caucho se endurece, se desgasta con partes planas o los ejes quedan secos, cada vuelta produce un chillido o un golpe, más fuerte con la secadora fría o muy cargada.
Cómo comprobarlo: Desconecte la secadora, retire la correa y gire cada rodillo a mano: debe girar en silencio y con suavidad. Busque una ranura brillante, un lado plano o migas de caucho debajo del rodillo. Mueva el rodillo sobre su eje; un juego notable indica que el eje también está gastado.
Solución: Reemplace todos los rodillos en juego junto con sus ejes y clips de retención, y coloque una correa nueva mientras el tambor está afuera. No engrase los rodillos; están diseñados para trabajar en seco. (Dificultad: Moderada)
Aún no tenemos una pieza GE para esta causa; busca por tu número de modelo.
2. Polea tensora que chilla
La polea tensora gira a la velocidad del motor sobre un pequeño buje plástico o metálico. Cuando se seca o el rodamiento se desgasta, produce un chillido fuerte y continuo que cambia de tono cuando la carga se mueve.
Cómo comprobarlo: Con el panel frontal retirado y la secadora desconectada, saque la correa de la polea y gírela a mano. Cualquier chillido, aspereza o bamboleo en el eje lo confirma. Revise la cara de la polea por una ranura marcada por la correa.
Solución: Reemplace la polea tensora o todo el conjunto del brazo tensor, e instale una correa nueva porque la anterior suele estar vidriada por patinar. (Dificultad: Moderada)
Aún no tenemos una pieza GE para esta causa; busca por tu número de modelo.
3. Rodamiento trasero del tambor gastado
Las secadoras sin rodillos traseros cuelgan el tambor de un rodamiento de bola o de manguito en la parte de atrás. Cuando el rodamiento se desgasta, el metal rechina contra metal y el tambor baja lo suficiente para rozar el mamparo trasero.
Cómo comprobarlo: Abra la puerta y levante la parte trasera del tambor: un juego vertical más que leve indica que el rodamiento ya no sirve. Gire el tambor lentamente a mano y escuche un rechinido o raspado desde atrás. Busque virutas metálicas o un anillo brillante desgastado en el mamparo trasero.
Solución: Reemplace el kit del rodamiento trasero, que normalmente incluye la bola, el asiento y el eje. Inspeccione el eje del tambor por rayaduras y cambie el tambor si está perforado por el desgaste. (Dificultad: Avanzada)
Piezas GE compatibles:
- REAR DRUM BEARING SUPPORT WE13X28718 — $20.10 · 6 modelos
- Haier REAR DRUM BEARING SUPPORT WE21X27518 — $20.42 · 5 modelos
4. Guías del tambor o sello de fieltro gastados
Las guías plásticas o de nailon en el frente del tambor le permiten deslizarse sobre el mamparo frontal. Cuando se desgastan, el borde metálico del tambor raspa el mamparo con un chirrido, y un sello de fieltro gastado deja escapar pelusa dentro del gabinete.
Cómo comprobarlo: Retire el panel frontal y levante un poco el tambor para ver las guías en el borde del mamparo. Las guías gastadas muestran metal expuesto, están agrietadas o faltan por completo. Revise el fieltro por roturas y busque marcas brillantes de desgaste en el borde delantero del tambor.
Solución: Reemplace el kit de guías y el sello de fieltro, y confirme que el borde del tambor descanse sobre las guías nuevas sin contacto metálico. (Dificultad: Moderada)
Aún no tenemos una pieza GE para esta causa; busca por tu número de modelo.
5. Traqueteo de la rueda del ventilador u objeto atrapado
Una rueda de ventilador con una aleta rota, un cubo desgastado, o una moneda o botón dando vueltas dentro de la carcasa produce un traqueteo fuerte que sigue la velocidad del motor y no la del tambor.
Cómo comprobarlo: Desconecte la secadora y retire la correa para que el motor mueva solo el ventilador. Si el ruido continúa con el tambor quieto, es el ventilador o el motor. Abra la tapa de la carcasa del ventilador y retire cualquier residuo; revise la rueda por grietas y bamboleo en el eje.
Solución: Limpie la carcasa y reemplace la rueda del ventilador si está dañada o floja en el eje. (Dificultad: Moderada)
Aún no tenemos una pieza GE para esta causa; busca por tu número de modelo.
6. Rodamientos del motor de tracción en mal estado
Los rodamientos del motor se secan y producen un ronroneo o un silbido agudo que crece con el tiempo; al final el motor se sobrecalienta y se apaga a mitad del ciclo o no arranca.
Cómo comprobarlo: Con la correa retirada y el ventilador revisado, haga funcionar el motor y escuche de cerca. Un sonido áspero y ronco del propio motor, o un eje que se siente arenoso al girarlo a mano con la secadora desconectada, indica que los rodamientos ya no sirven.
Solución: Reemplace el motor de tracción; en los motores de secadora los rodamientos no se cambian por separado. (Dificultad: Avanzada)
Piezas GE compatibles:
- Dryer Drive Motor and Pulley WE17X23856 — $254.63 · 63 modelos
- Dryer Drive Motor and Pulley WE49X28295 — $154.95 – $254.63 · 16 modelos
- Dryer Drive Motor and Pulley WE17M67 — $328.26 · 11 modelos
Otras piezas GE que el catálogo asocia a este síntoma
- Kenmore Dryer Drum Support Shaft WE3M33 — $39.86 – $41.37 (noisy; rattling; tub off-balance)
- Laundry Center Dryer Blower Wheel WE16X20393 — $49.26 – $50.19 (no airflow; noisy; not blowing air)
- Dryer Drum Front Bearing WE14M124 — $69.09 – $82.41 (noisy)
- Dryer Drum Front Glide WE03X10007 — $65.12 – $69.31 (noisy; rattling; tub off-balance)
- Idler Spring Arm WE03X20434 — $75.75 – $104.01 (belt slipping; dry; noisy; squealing)
- Drum Mounting Hub & Heat Diffuser WE11X29438 — $28.09 – $40.83 (dry; noisy; rattling; tub off-balance)
Modelos GE de secadora populares
Confirma el número de modelo en la placa antes de pedir. Cada página de modelo lista todas las piezas compatibles.
Preguntas frecuentes
¿Es seguro seguir usando una secadora que chilla?
Por poco tiempo, pero no de forma indefinida. Un chillido significa que un rodillo, polea o rodamiento está trabajando en seco; si se traba, la correa se quema o se rompe y el motor puede sobrecalentarse. Repárela pronto y deje de usarla si el ruido se convierte en rechinido o aparece olor a quemado.
¿Por qué mi secadora golpea una vez por vuelta?
Un golpe al ritmo del tambor es una parte plana en un rodillo, un bulto o tramo endurecido de la correa, o la costura del tambor enganchando una guía gastada. Gire el tambor a mano con la secadora desconectada y sienta dónde se traba.
¿Puedo simplemente lubricar la pieza ruidosa en lugar de cambiarla?
Por lo general no. Los rodillos, las guías y la polea tensora trabajan en seco por diseño; el aceite atrae pelusa y la pieza vuelve a fallar en semanas, con riesgo de incendio por la pelusa aceitosa. Reemplazar las piezas gastadas es económico y dura años.
Cuándo llamar a un técnico
Llame a un técnico si el ruido es un rechinido metálico del rodamiento trasero, el tambor bajó visiblemente, el motor ronronea con la correa retirada, o no se siente cómodo sacando el tambor para cambiar rodillos y guías.